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泉州港
中國福建省泉州市境內的港口
截至2015年5月，泉州港已建成投產的碼頭泊位91個，其中萬噸級以上碼頭泊位25個。2016年，泉州港轄區(qū)港口貨物吞吐量完成7512.28萬噸；集裝箱吞吐量情況完成206.49萬TEU。據2019年12月泉州港官網顯示，泉州港擁有倉庫總庫容量為38725平方米；油庫25座，總容量為811350立方米；堆場338000平方米。據2019年12月福建省泉州港口發(fā)展中心顯示，泉州港港口集裝箱航線108條，其中外貿線30條，內貿線78條。
歷史沿革
唐朝，泉州與廣州和揚州等，并稱為中國對外貿易的大港口。唐朝特在泉州設參軍事，管理海外交通貿易事宜。唐朝來泉州貿易的外國商人主要是阿拉伯和波斯人，還有東南亞以及印度、埃及、日本、朝鮮等國家和地區(qū)的人。7世紀初，阿拉伯正式派遣使節(jié)來中國，隨后來者日多。“至武則天時期（684－704年），阿拉伯人經商于廣州、泉州、杭州諸良港恒數萬”。泉州港也因“南海蕃舶”常到，而“島夷斯雜”，出現了“市井十州人”的盛況。
五代時期，泉州為閩國轄地，閩王王審知很重視海外貿易，“招來海中蠻夷商賈”，泉州的海外交通得到進一步發(fā)展。五代后期，泉州擴大了城市范圍，并增辟了道路和建置貨棧，以適應海外交通貿易發(fā)展的需要。
宋元兩朝時期，以泉州為中心的航海貿易為龍頭，與亞洲海域“北洋”、“東洋”、“西洋”實現了連接與互動，形成了東方世界的海洋經濟圈。
宋朝時期，泉州與國外往來的有70余個國家和地區(qū)，海外交通暢達東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達波斯、阿拉伯和東非等地。進口商品主要是香料和藥物，出口商品則以絲綢、瓷器為大宗。
宋元祐二年（1087年），泉州設立市舶司，嗣后又設來遠驛，以接待貢使和外商。為鼓勵海外交通貿易，宋代的泉州市舶司和地方官員，每當海舶入港或出航的季節(jié)，特為中外商人舉行“祈風”或“祭海”活動，以祝海舶順風安全行駛。
元朝時期，泉州港得到了進一步的發(fā)展，有貿易關系的國家和地區(qū)增至近百個，其貿易范圍仍以通西洋為主，相對穩(wěn)定的航線大抵與宋相仿。當時泉州港是國際重要的貿易港，也是中外各種商品的主要集散地之一。經泉州港進口的香料有58種，寶貨珍玩12種，工業(yè)原料27種，紡織品19種，金屬物9種，器用品6種，副食品7種。經泉州出口的絲綢織品54種，陶瓷器41種，金屬、雜貨和藥物63種，遠銷到64個國家和地區(qū)。
元末至正十七年到二十六年（1357-1366年），泉州發(fā)生一起持續(xù)十年之久的戰(zhàn)亂，史稱亦思巴奚戰(zhàn)亂，或“亦思法杭兵亂”。《八閩通志·至正近記》和《福建通志·元外紀》記載尤詳。這場戰(zhàn)亂，不僅重創(chuàng)了泉州、興化一帶的社會經濟，更導致當時世界最大港口泉州盛極一時的海外貿易大幅衰落，泉州海外交通中心地位的打擊更為嚴重，泉州海外交通從此走向衰落。
進入明朝時期，泉州的社會經濟進一步發(fā)展，但由于明政府施行了嚴厲的“海禁”，限制泉州港只通琉球，使泉州港對外貿易受到極大限制。成化十年（1474年）市舶司移設福州，泉州的來遠驛也隨同市舶司廢置，標志著泉州港外貿地位的下降。清代，在清初戰(zhàn)爭和海禁、遷界的影響下，泉州的社會經濟遭到嚴重破壞，港口的繁華已煙消霧散。
1949年后，由于海峽兩岸的對峙和緊張的軍事形勢，泉州港于1957年關閉。
1957年以后，國家投入大量資金對泉州港基礎設施進行建設，在內港、后渚等作業(yè)區(qū)陸續(xù)開展碼頭建設，結束了泉州港沒有正規(guī)碼頭的歷史。
中共十一屆三中全會以后，泉州在原有基礎上重建港口。
1980年，泉州港務管理局成立。
1983年1月1日，泉州港正式恢復對外籍船舶開放，被中華人民共和國國務院批準為全國24個對外開放港口之一。
1997年7月，泉州港后渚作業(yè)區(qū)2個5000噸級集裝箱碼頭泊位建成投入使用，標志著泉州港集裝箱業(yè)務發(fā)展步入了一個嶄新階段；9月30日，泉州第一座5000噸級集裝箱碼頭（2個泊位）在后渚港建成并投入試運營，首泊巴拿馬籍“蘇悅”輪載運74個標準箱直航日本。
1998年12月，泉州港圍頭作業(yè)區(qū)萬噸級閩臺貿易碼頭正式經營集裝箱裝卸業(yè)務，成為泉州港首個萬噸級集裝箱碼頭。
2004年4月，泉州港石湖作業(yè)區(qū)3#泊位建成投產，標志著泉州港開始擁有10萬噸級集裝箱泊位。
2001至2005年，“十五”期間，泉州港航建設投入9.4億元，其中大部分投入到萬噸級以上深水泊位。
2011年，泉州港石湖作業(yè)區(qū)4#10萬噸級泊位、圍頭作業(yè)區(qū)2#10萬噸級泊位建成，泉州港10萬噸級集裝箱泊位增至3個。
自2012年4月1日起，福建省行政區(qū)劃內原湄洲灣港的四個港區(qū)、泉州港的三個港區(qū)以及莆田港的興化灣港區(qū)，合并組成湄洲灣港。原泉州市港口管理局、莆田市港口管理局及其相關機構相應并入福建省湄洲灣港口管理局。
區(qū)位環(huán)境
位置境域
“海絲”起點
泉州港，位于中國東南沿海、福建省泉州市，海岸線長達421千米。泉州港轄有四灣5個港區(qū)16個作業(yè)區(qū)，即：湄洲灣西岸肖厝港區(qū)和南岸斗尾港區(qū)；泉州灣東北面的崇武港及泉州灣港區(qū)秀涂港、蚶江港、石湖港、內港港、后渚港、華錦港；深滬灣港區(qū)的祥芝港、永寧港、深滬港；圍頭灣港區(qū)圍頭灣的圍頭港、水頭港、金井港、東石港、安海港、石井港等。
泉州灣：位于臺灣海峽西岸，閩中沿海崇武城與祥芝角之間，后渚港為泉州港最大港區(qū)，位于晉江下游和洛陽匯流入海口處，岸線長18千米，水域面積為25萬畝。
圍頭灣：介于圍頭角、安海港和金門島之間。石井港位于南安縣石井鎮(zhèn)境內，港區(qū)岸線長1千米。安海港位于晉江市安平橋，東石港位于晉江市東石鎮(zhèn)，水頭港位于南安市水頭鎮(zhèn)西北面。
氣候條件
- 降水
泉州港年平均降水1202毫米，春、夏為雨季。
- 霧況
泉州港年平均霧日數6.8天，1至5月霧較多，霧的持續(xù)時間不長，對船舶航行影響不大。
- 氣溫
泉州港年平均氣溫20.7攝氏度，7月最高，月平均28.6攝氏度，1、2月最低，兩月平均12.1攝氏度。
水文特征
- 潮汐
泉州港屬正規(guī)半日潮，平均高潮位4.83米，低潮位0.31米，平均潮差4.52米；最大潮差6.3米，最小潮差5.1米。
- 潮流
泉州灣口為逆時針回旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約1.54米/秒，灣內逐漸變成往復流。灣內潮流一般是順深水水道流動，主流經小墜島與祥芝角之間。灣口至秀涂，大潮潮流流速為1.63至2.21米/秒。
泉州港
硬件設施
- 泊位
截至2015年5月，泉州港已建成投產的碼頭泊位91個，其中萬噸級以上碼頭泊位25個。
- 庫場
據2019年12月泉州港官網顯示，泉州港擁有倉庫總庫容量為38725平方米、油庫25座、總容量為811350立方米、堆場338000平方米。
- 機電
截至1995年，泉州港有各種起重機械及重要設備70多臺。
運營情況
主營業(yè)務
航班航線
據2019年12月福建省泉州港口發(fā)展中心顯示，泉州港與印度、印度尼西亞、菲律賓、越南、泰國、馬來西亞等“海絲”沿線國家通航，擁有6條“海絲”集裝箱班輪航線和若干條“海絲”大宗散貨航線。泉州港港口集裝箱航線108條，其中外貿線30條，與中國香港、中國臺灣、菲律賓等地區(qū)和國家通航；內貿線78條，航線輻射中國國內各主要港口。
客貨運量
2001年，泉州港港口吞吐量達到2106萬噸，居全國沿海港口第16位，集裝箱23.58萬標箱。
2003年，泉州港港口吞吐量達到2511萬噸，比增18.3%。集裝箱41萬標箱，比增50.2%。
2004年，泉州港港口吞吐量達3093萬噸，居全國沿海港口第18位，集裝箱完成54.2萬TEU。
2011年，泉州港港口吞吐量達到9330.48萬噸，比增10.4%。集裝箱156.86萬標箱，比增14.5%。
2012年，泉州港港口貨物吞吐量累計完成10372萬噸，同比增長11.2%。
2013年，泉州港港口貨物吞吐量10800萬噸，集裝箱吞吐量超170萬標箱。
2014年，泉州港港口貨物吞吐量累計完成11201萬噸，集裝箱吞吐量完成188萬標箱。
2016年，泉州港轄區(qū)港口貨物吞吐量與去年同期基本持平，完成7512.28萬噸；集裝箱吞吐量情況完成206.49萬TEU，同比增長3.72%，其中外貿集裝箱吞吐量完成12.08萬TEU，同比增長33.26%。
2018年，泉州港口貨物吞吐量突破1.28億噸，比1949年的5萬噸增長2560倍。
文化特色
建設規(guī)劃
2018年1月19日，福建省交通運輸廳會同福建省發(fā)展和改革委員會組織召開《泉州港總體規(guī)劃（修訂）》評審會，聽取編制單位關于《規(guī)劃》主要成果以及吸納征求意見情況的匯報。省直有關單位及泉州市有關單位代表及特邀專家參加會議。會議認為《規(guī)劃》成果基本符合港口總規(guī)編制要求，原則同意《規(guī)劃》對泉州港的功能定位及“1港3區(qū)6作業(yè)區(qū)”的總體布局。規(guī)劃期內，泉州港將重點推進泉州灣港區(qū)石湖、錦尚作業(yè)區(qū)公共碼頭建設，形成規(guī)模化集裝箱作業(yè)區(qū)；加快開發(fā)圍頭灣港區(qū)石井作業(yè)區(qū)，服務于地方石材、糧食等產業(yè)布局發(fā)展和對臺直航運輸，最終將泉州港建設成為“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略支點和福建省綜合運輸體系的重要樞紐。
榮譽表彰
2012年9月25日，在北京釣魚臺國賓館舉行的“中國質量發(fā)展論壇”上，原中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局授予泉州港為中國“首批54個世界衛(wèi)生組織口岸核心能力達標口岸”之一。
價值意義
參考資料
[1]
70年數次“蝶變”煥生機 泉州港：繼往開來再揚帆-閩南網 · 閩南網[引用日期2021-07-27]
[2]
港口介紹——福建省泉州港口發(fā)展中心 · 福建省泉州港口發(fā)展中心[引用日期2021-07-27]
[3]
泉州灣近海污染觸目驚心 人大代表呼吁拯救(圖)-搜狐新聞 · 搜狐[引用日期2021-07-27]
[4]
泉州港并入湄洲灣港引爭議_新浪廈門_新浪網 · 新浪網[引用日期2021-07-27]
泉州港相關的文章
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