我自己對(duì)電車不是很了解，但前段時(shí)間家里有親戚提了一臺(tái)威馬E.5我覺(jué)得還是不錯(cuò)的。他當(dāng)時(shí)落地是花了不到20萬(wàn)，感覺(jué)現(xiàn)在的電動(dòng)車價(jià)格都挺高，好像都得二三十萬(wàn)，他這個(gè)價(jià)格確實(shí)不算貴。前幾天也去看了一下，給我最大的感受就是這車的空間確實(shí)不小。我身高182，坐到后排感覺(jué)整體還是挺寬松的，甚至來(lái)個(gè)葛優(yōu)躺都沒(méi)問(wèn)題，所以空間方面完全不用擔(dān)心。試著開(kāi)了一圈，雖然第一次開(kāi)電車有點(diǎn)不太適應(yīng)，但可以很明顯的感覺(jué)到的就是E.5的動(dòng)力還是挺猛的。動(dòng)力沒(méi)有延遲，隨踩隨有，市區(qū)里開(kāi)著很自如。問(wèn)了一下續(xù)航能跑多少，親戚說(shuō)充一次電至少能跑到400左右，然后再充電，感覺(jué)這個(gè)續(xù)航也不比油車差多少了。可能也是自己接觸的電動(dòng)車比較少，反正我是覺(jué)得威馬E.5這車還是挺不錯(cuò)的，你可以考慮一下。

我最近也在研究買臺(tái)電動(dòng)車開(kāi)開(kāi)，現(xiàn)在的油價(jià)太貴了，感覺(jué)還是電車適合家用。對(duì)比了不少車型，感覺(jué)威馬E.5的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，十幾萬(wàn)的價(jià)格，基本找不出什么明顯的槽點(diǎn)。505的續(xù)航滿足家用綽綽有余，2810的軸距也可以保證車內(nèi)有足夠的空間，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)動(dòng)力還有各種輔助駕駛配置也都?jí)蛴谩８杏X(jué)每個(gè)點(diǎn)都是沖著實(shí)用這倆字去的，家用代步應(yīng)該沒(méi)啥問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做主要備選車型了，正在研究?jī)r(jià)格呢。

預(yù)算不多，但又想買到一款實(shí)用性強(qiáng)的電動(dòng)車確實(shí)有點(diǎn)難，因?yàn)楝F(xiàn)在的電動(dòng)車價(jià)格都普遍偏高。但前段時(shí)間上市的威馬E.5倒是個(gè)還不錯(cuò)的選擇，價(jià)格在16.01-19.01萬(wàn)之間，算是比較親民的了，而各方面的表現(xiàn)卻又很均衡。首先威馬E.5的定位是一款中型車，所以在車身尺寸上自然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。長(zhǎng)寬高分別為4718/1838/1535mm，軸距為2810mm，前后排以及后備箱的空間都非常出色。大空間才是實(shí)用性的基礎(chǔ)，所以這方面E.5是完全滿足你的需求的。其次續(xù)航也比較靠譜，威馬E.5標(biāo)配NEDC續(xù)航里程為505km，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，擁有超過(guò)500公里的續(xù)航已經(jīng)非常難得了。跑的遠(yuǎn)才是電動(dòng)車最重要的指標(biāo)，這也直接決定了它的實(shí)用性高不高。另外充電速度也比較快，直流快充模式下，威馬E.5電量補(bǔ)充到80%，需要0.65h，慢充則需要9.5小時(shí)，可以保證不耽誤家用出行。當(dāng)然在配置方面威馬E.5的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，配備了L2級(jí)Living Pilot 3.5 Base領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是包含了ACC自適應(yīng)輔助、FCW前方碰撞預(yù)警和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。這些配置對(duì)于日常開(kāi)車都是非常有幫助的，進(jìn)一步保證行車安全以及便捷性。除此之外，還配備了Living Mate智能系統(tǒng)，支持豐富的導(dǎo)航、娛樂(lè)APP、智能語(yǔ)音控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程以及OTA升級(jí)等功能，整體的智能化水平也相當(dāng)不錯(cuò)。所以綜合來(lái)看，威馬E.5作為一款十幾萬(wàn)的電動(dòng)轎車，實(shí)用性還是非常出色的，可以作為考慮對(duì)象。