精選百科
本文由作者推薦
小編整理：
太空是指地球大氣層以外的宇宙空間，卡門線是國際航空聯(lián)合會定義的，它將大氣層與太空分開，位于離地球海平面100千米（約62英里）的高度，以美國科學(xué)家西奧多·馮·卡門的名字命名。 太空有很多奇特的奧秘，例如，太空沒有空氣、沒有重力、沒有磁場，這些因素都對宇航員在太空中生活和工作造成了很大的挑戰(zhàn)。同時，太空探索也對人類認(rèn)識宇宙、開展科學(xué)研究、開發(fā)資源等方面具有重要意義。 總的來說，太空是我們認(rèn)識宇宙的重要領(lǐng)域，也是人類未來發(fā)展的重要方向。太空
地球大氣層以外的宇宙空間
太空
相關(guān)資料
地球大氣層以外的宇宙空間，大氣層空間以外的整個空間。物理學(xué)家將大氣分為5層：對流層（海平面至10千米）、平流層(10～40千米)、中間層(40～80千米)、熱成層(電離層，80～370千米)和外大氣層(電離層，370千米以上)。地球上空的大氣約有3/4在對流層內(nèi)，97%在平流層以下，平流層的外緣是航空器依靠空氣支持而飛行的最高限度。某些高空火箭可進(jìn)入中間層。人造衛(wèi)星的最低軌道在熱成層內(nèi)，其空氣密度為地球表面的1%。在1.6萬千米高度空氣繼續(xù)存在，甚至在10萬千米高度仍有空氣粒子。從嚴(yán)格的科學(xué)觀點來說，空氣空間和外層空間沒有明確的界限，而是逐漸融合的。聯(lián)合國和平利用外層空間委員會科學(xué)和技術(shù)小組委員會指出，當(dāng)前還不可能提出確切和持久的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)來劃分外層空間和空氣空間的界限。近些年來，趨向于以人造衛(wèi)星離開地面的最低高度(100～110)千米為外層空間的最低極限界限。
劃分
關(guān)于領(lǐng)空(空氣空間）和外層空間的劃分問題，歷來就有兩種對立的主張。
空間論
主張是以空間的某種高度來劃分領(lǐng)空和外層空間的界限，以確定兩種不同法律制度適用的范圍。
功能論
認(rèn)為應(yīng)根據(jù)飛行器的功能來確定其所適用的法律，如果是航天器，則其活動為航天活動，應(yīng)適用外空法；如果是航空器，則其活動為航空活動，應(yīng)受航空法的管轄；整個空間是一個整體，沒有劃分領(lǐng)空和外層空間的必要。
就“空間論”而言，關(guān)于確定外層空間的下部界限大致又有以下幾種意見：
①以航空器向上飛行的最高高度為限，即離地面20～40公里
②以不同的空氣構(gòu)成為依據(jù)來劃分界限。由于從地球表面至數(shù)萬公里高度都有空氣，因而出現(xiàn)以幾十，幾百，幾千公里為界的不同主張，甚至有人認(rèn)為凡發(fā)現(xiàn)有空氣的地方均為空氣空間，應(yīng)屬領(lǐng)空范圍
③以人造衛(wèi)星離地面的最低高度(105～110公里)為外層空間的最低界限。
1976年，巴西、哥倫比亞、剛果、厄瓜多爾、印度尼西亞、肯尼亞、烏干達(dá)和扎伊爾等8個赤道國家發(fā)表《波哥大宣言》。主張各赤道國家上空的那一段地球靜止軌道 (離地面35267公里)屬于各該國的主權(quán)范圍。上述主權(quán)要求，使外空劃界問題進(jìn)一步復(fù)雜化。近些年來，一些持“空間論”者逐漸趨向于接受上述第三種意見，即離地面100公里左右為外層空間的下部界限。1975年，意大利在外空委員會提出以海拔90公里為領(lǐng)空(空氣空間)的最高界限。1976年，阿根廷、比利時和意大利支持以海拔150公里為界。1979年，蘇聯(lián)建議離海平面100～120公里以上為外層空間，同時各國空間物體為到達(dá)軌道和返回發(fā)射國領(lǐng)土，有飛越其他國家領(lǐng)空(空氣空間)的權(quán)利。但另外一些國家，如美國、英國、日本等，則認(rèn)為從空間科技現(xiàn)狀來看，仍然無法規(guī)定一定高度作為領(lǐng)空(空氣空間)和外層空間的界限。他們強(qiáng)調(diào)劃定外層空間的條件和時機(jī)還不成熟。
外空的定義和界限以及地球靜止軌道的法律地位問題尚在聯(lián)合國和平利用外層空間委員會審議之中。外空委員會正在審議衛(wèi)星直接電視廣播、衛(wèi)星遙感地球，以及在外空使用核動力源等問題，以便草擬有關(guān)的法律原則。
核動力源
外空委員會科學(xué)和技術(shù)小組委員會在1979年研究報告的結(jié)論中稱，只要充分履行有關(guān)使用核動力源的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，核動力源可以在外空安全使用。如今法律小組委員會正在上述研究報告的基礎(chǔ)上審議能否在現(xiàn)有的國際法規(guī)范方面，補(bǔ)充有關(guān)在外空使用核動力源的規(guī)定問題。
外層空間法
聯(lián)合國和平利用外層空間委員會(簡稱“外空委員會”)作為永久性機(jī)構(gòu)，于1959年成立。外空委員會設(shè)立了法律和科技兩個小組委員會，分別審議和研究有關(guān)的法律和科技問題，即《關(guān)于各國探索和利用包括月球和其他天體在內(nèi)外層空間活動的原則條約》(1966，簡稱《外層空間條約》)、《營救宇宙航行員、送回宇宙航行員和歸還射入外層空間的物體的協(xié)定》(1967)、《空間物體所造成損害的國際責(zé)任公約》(1971)、《關(guān)于登記射入外層空間物體的公約》(1974)和《關(guān)于各國在月球和其它天體上活動的協(xié)定》(1979)，中國于1983年12月加入了《外層空間條約》。
原則和規(guī)則
上述條約提出了一些重要原則和規(guī)則，對外層空間法的形成起了重要作用，它們包括：外空的利用應(yīng)為全人類謀利益；外空和天體供一切國家在平等基礎(chǔ)上自由探測和利用；任何國家不得將外空和天體據(jù)為己有；探測和利用外空應(yīng)遵守國際法和維護(hù)國際和平與安全；禁止將載有核武器或其他大規(guī)模毀滅性武器的人造衛(wèi)星或航天器放置在地球衛(wèi)星軌道和外層空間；發(fā)射國對射入外空的物體及其所載的人員具有管轄權(quán)和控制權(quán)；對緊急降落的宇航員應(yīng)給以一切可能的協(xié)助，盡力予以營救和送回發(fā)射國，發(fā)現(xiàn)的外空物體應(yīng)予歸還；發(fā)射國為其外空物體對地面上或?qū)︼w行中的飛機(jī)造成的損害負(fù)有賠償?shù)慕^對責(zé)任；發(fā)射國在切實可行范圍內(nèi)將所發(fā)射的外空物體和有關(guān)情報通知聯(lián)合國秘書長；各國探測和利用外層空間應(yīng)進(jìn)行合作和互助；在外空進(jìn)行活動時，應(yīng)照顧其他國家的利益；從事外層空間活動應(yīng)避免使外空遭受有害的污染和使地球環(huán)境發(fā)生不利的變化；月球和其他天體應(yīng)限用于和平目的，禁止各種軍事利用；月球和其他天體及其自然資源為人類共同財產(chǎn)；公平分配這些資源帶來的利益并對發(fā)展中國家和對探索作出貢獻(xiàn)的國家給予特殊照顧，等等。
在國際法上，盡管有些學(xué)者曾經(jīng)提出過領(lǐng)空無限的主張，但由于地球的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，以及整個太陽系的運(yùn)動，認(rèn)為國家主權(quán)無限制地延伸到宇宙中去是沒有實際意義的。對外空的探測和利用以及數(shù)以千計的人造衛(wèi)星不斷地在圍繞地球的軌道上運(yùn)行的事實，表明外層空間依其性質(zhì)是難以成為國家主權(quán)控制的對象的。1963年聯(lián)合國大會通過的《各國在探索與利用外層空間活動的法律原則的宣言》，確定了外層空間供一切國家自由探測和使用，以及不得由任何國家據(jù)為己有這兩條原則。
除上述1963年聯(lián)大通過的宣言外，外空委員會先后草擬了5項有關(guān)外空的國際條約，即《關(guān)于各國探索和利用包括月球和其他天體在內(nèi)外層空間活動的原則條約》（1966，簡稱《外層空間條約》）、《營救宇宙航行員、送回宇宙航行員和歸還射入外層空間的物體的協(xié)定》(1967)、《空間物體所造成損害的國際責(zé)任公約》(1971)、《關(guān)于登記射入外層空間物體的公約》(1974)和《關(guān)于各國在月球和其它天體上活動的協(xié)定》(1979），中國于1983年12月加入了《外層空間條約》。由柳洪平創(chuàng)建。各國正在積極建立太空司令部。
科學(xué)探秘
太空站又稱為“空間站”、“軌道站”或“航天站”，是可供多名宇航員巡航、長期工作和居住的載人航天器。在太空站運(yùn)行期間，宇航員的替換和物資設(shè)備的補(bǔ)充可以由載人飛船或航天飛機(jī)運(yùn)送，物資設(shè)備也可由無人航天器運(yùn)送。1971年前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一個太空站———“禮炮”1號，此后到1983年又發(fā)射了“禮炮”2—7號。1986年前蘇聯(lián)又發(fā)射了更大的太空站“和平”號。美國1973年利用“阿波羅”登月計劃的剩余物資發(fā)射了“天空實驗室”太空站。
太空旅游是基于人們遨游太空的理想，到太空去旅游，給人提供一種前所未有的體驗，最新奇和最為刺激人的是可以觀賞太空旖旎的風(fēng)光，同時還可以享受失重的味道。而這兩種體驗只有太空中才能享受到，可以說，此景只有天上有。太空游項目始于2001年4月30日。第一位太空游客為美國商人丹尼斯蒂托，第二位太空游客為南非富翁馬克·沙特爾沃思，第三位太空游客為美國人格雷戈里·奧爾森。聶海勝就是其中的一位。
太空行走（Walking in space）又稱為出艙活動，即航天員在載人航天器之外或在月球和行星等其他天體上完成各種任務(wù)的過程。它是載人航天的一項關(guān)鍵技術(shù)，是載人航天工程在軌道上安裝大型設(shè)備、進(jìn)行科學(xué)實驗、施放衛(wèi)星、檢查和維修航天器的重要手段。要實現(xiàn)太空行走這一目標(biāo)，需要諸多的特殊技術(shù)保障。
太空探索
1957年10月4日，前蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星上天，拉開了人類航天時代的序幕。前蘇聯(lián)宇航員、大名鼎鼎的加加林，于1961年4月12日，乘坐前蘇聯(lián)“東方號”飛船，環(huán)繞地球飛行了一圈，歷時近兩個小時，成為第一位進(jìn)入太空的人。
前蘇聯(lián)空間探索
探測器名稱 | 年份 | 成就 |
1957 | 第一顆人造衛(wèi)星 | |
1957 | 動物首入太空 | |
1959 | ||
月球1號 | 1959 | 第一顆人造太陽衛(wèi)星 |
1959 | 第一艘撞擊其他星體的人造飛船 | |
1959 | ||
東方1號 | 1961 | 人類第一次進(jìn)入太空 |
東方1號 | 1961 | 人類第一次繞地飛行 |
1961 | 第一批飛向其他行星的飛船 | |
火星1號 | 1962 | 飛向火星 |
東方6號 | 1963 | 女性航天員首次進(jìn)入太空 |
上升1號 | 1964 | 第一次多人在太空飛行 |
上升2號 | 1965 | 首次太空漫步 |
金星3號 | 1966 | 首艘進(jìn)入其他行星大氣的飛船 |
月球10號 | 1966 | 首顆環(huán)繞其他星體飛行的飛船 |
月球9號 | 1966 | 首次在其他星體上進(jìn)行軟著陸 |
月球16號 | 1970 | 首次從其他星體上取回樣本的遙控飛行 |
月球17號 | 1970 | 首輛在其他星球上行駛的車輛 |
火星3號 | 1971 | 首次在另一顆行星上軟著陸 |
金星8號 | 1972 | 首次在科學(xué)上成功著陸另一顆行星 |
聯(lián)盟35號 | 1980-1981 | 首次時長約為一年的載人飛行 |
金星15號 | 1983 | 首次環(huán)繞另一顆行星進(jìn)行雷達(dá)探測 |
維佳1號 | 1985 | 首次在另一顆行星的大氣中設(shè)置氣球站（金星） |
維佳1號 | 1986 | 首次與彗星近距離相會 |
和平號 | 1986 | 首個宇航員輪換的空間站 |
美國空間探索
探測器名稱 | 年份 | 成就 |
探險者1號 | 1958 | 首項空間科學(xué)發(fā)現(xiàn)——范艾倫輻射帶 |
探險者6號 | 1959 | 首次從天空觀看地球電視圖像 |
水手2號 | 1962 | 行星際空間的首項發(fā)現(xiàn)——直接觀測到太陽風(fēng) |
水手2號 | 1962 | 首次在科學(xué)上成功的行星觀測 |
軌道太陽觀測臺1號 | 1962 | 太空中的首次天文觀測 |
阿波羅8號 | 1968 | 首次繞另一星體作載人軌道飛行 |
阿波羅11號 | 1969 | 人類首次在另一星體上著陸 |
阿波羅11號 | 1969 | 首批在另一星體采集樣品送回地球 |
阿波羅15號 | 1971 | 首輛在另一星體上由人駕駛的車輛 |
水手9號 | 1971 | 首艘環(huán)繞其他行星的空間飛船（火星） |
水手10號 | 1974 | 首艘探測了兩顆行星的飛船（金星、水星） |
海盜1號 | 1976 | 首次成功著陸火星、第一艘探索其他行星生命的飛船 |
先驅(qū)者10號 | 1973 | 首次飛越木星，首批抵達(dá)太陽逃逸速度的飛船 |
1974 | 第一批達(dá)到太陽逃逸速度的飛船 | |
1974 | 首次飛越水星 | |
先驅(qū)者11號 | 1977 | 首次飛越土星 |
旅行者1/2號 | 1977 | 首批抵達(dá)太陽逃逸速度的飛船 |
哥倫比亞號航天飛機(jī) | 1981 | 首艘可重復(fù)使用的載人空間飛船 |
太陽極大使者 | 1980-1984 | 首艘能在太空回收、維修和重新安置的衛(wèi)星 |
1985 | 首次遠(yuǎn)距離與彗星會合（賈可比尼金納彗星） | |
1986 | 首次飛越天王星 | |
旅行者2號 | 1989 | 首次飛越海王星 |
旅行者1/2號 | 1992 | 首探太陽風(fēng)層頂 |
伽利略飛船 | 1992 | 首次與一個主帶小行星會合（第951號小行星加斯普拉） |
伽利略飛船 | 1994 | 首次發(fā)現(xiàn)小行星的衛(wèi)星（第243號小行星艾達(dá)） |
登月
月球是距離地球最近的天體(約38萬公里)，是人類進(jìn)行太空探險的第一站。前蘇聯(lián)1959年發(fā)射的月球2號探測器在月球著陸，這是人類的航天器第一次到達(dá)地球以外的天體。同年10月，月球3號飛越月球，發(fā)回第一批月球背面的照片。1970年發(fā)射的月球16號著陸于豐富海，把100克月球土壤送回了地球。
美國在20世紀(jì)60年代開始的雄心勃勃的“阿波羅”計劃的目的就是將人類送上月球進(jìn)行實地考察。在此之前的1961年到1967年間，9個“徘徊者”、7個“勘測者”探測器和5個月球軌道器先后對月球進(jìn)行了考察。它們拍攝了月球的照片，并分析了月球的土壤，為登上月球做好了準(zhǔn)備。隨后美國便使用“土星”5號運(yùn)載火箭先后向月球發(fā)射了17艘“阿波羅”飛船。其中“阿波羅”1-3號是試驗飛船，4-6號是無人飛船，7號飛船載人繞地球飛行，8-10號載人繞月飛行，11號至17號是載人登月飛行。
1969年7月16日發(fā)射的“阿波羅”11號使人類首次登上了月球。執(zhí)行該次任務(wù)的是阿姆斯特朗、阿爾德林和柯林斯。飛船抵達(dá)月球軌道后，柯林斯駕船繞月飛行，另兩名宇航局駕駛登月艙于7月20日降落在月球表面的靜海。阿姆斯特朗成為第一個登上月球的人。宇航員在月球表面進(jìn)行了實地的科學(xué)考察，并把一塊金屬紀(jì)念牌和美國國旗插上了月球。此后又有5次成功的登月飛行，宇航員在月球上停留的時間總共約300小時。
此后對月球的考察幾乎停滯，直到1994年，美國又發(fā)射了“克萊門汀”號無人駕駛飛船，對月球進(jìn)行了新的地貌測繪，其目的是為在不久的將來建立月球基地和月基天文臺作準(zhǔn)備。1998年1月6日發(fā)射升空的“月球勘探者”攜帶有中子光譜儀探測氫原子。它發(fā)現(xiàn)在月球兩極的盆地底部存在水。
金星和水星
金星的半徑、質(zhì)量、密度等與地球接近，是地球的姐妹行星。人們對它的興趣很大，然而，地面觀測所得的資料比較貧乏，對金星的研究充滿了未知數(shù)。航天器可以使人們了解它更多的信息。雖然最初的幾次探測器發(fā)射都失敗了，但1962年美國發(fā)射的水手2號從距金星35000千米處飛過，成功地實現(xiàn)了航天器首次飛越行星，同時它發(fā)現(xiàn)金星表面溫度高達(dá)400多度。1969年至1981年，前蘇聯(lián)的金星5號至14號探測器先后在金星表面著陸成功，執(zhí)行了多項科學(xué)考察任務(wù)。美國1978年5月20日發(fā)射的先驅(qū)者-金星1號經(jīng)過長距離飛行，于同年12月4日到達(dá)金星并圍繞它飛行，它用雷達(dá)探測了金星地形。先驅(qū)者-金星2號到達(dá)金星后向金星大氣釋放了4個探測器，探測器在向金星表面墜落的過程中，獲得了金星大氣、云層、磁場等各方面的數(shù)據(jù)。1989年美國發(fā)射的“麥哲倫號”探測器又運(yùn)用綜合孔徑雷達(dá)對金星表面進(jìn)行了探測。這些探測使我們了解到金星的磁場很弱，表面氣壓是地球海面氣壓的90倍。金星12號還探測到了閃電。
美國發(fā)射的“水手10號”飛船在考察了金星之后，曾3次飛臨水星。是它發(fā)現(xiàn)了水星的磁場和磁層，并探測出水星大氣的主要成分是氦。飛船上的兩個攝像機(jī)拍攝了多幅圖象，揭示出水星地形是由大量的隕石坑和盆地組成的。
火星任務(wù)
火星很像地球，有堅硬的表面和四季的交替。同時它還擁有隨四季變化的極冠。在望遠(yuǎn)鏡觀測時代，人們還曾有認(rèn)為火星上有人工的運(yùn)河。人類對火星的興趣一直是非常濃厚的，因此到如今已經(jīng)20多艘飛船執(zhí)行了探測火星的任務(wù)了。1962年前蘇聯(lián)發(fā)射了“火星1號”、“宇宙21號”，美國發(fā)射了“水手3號”，但均遭到了失敗。1964年1月28日發(fā)射的“水手4號”于1965年7月14日在距離火星的一萬公里的高空成功掠過，獲得了第一批火星的照片。1974年，前蘇聯(lián)發(fā)射的“火星5號”宇宙飛船首次拍攝了火星的彩色照片。隨后兩國又相繼發(fā)射了多個繞火星飛行的軌道器，更加詳細(xì)地了解了這顆行星的情況。
1976年，美國的海盜1號和海盜2號登陸器分別在火星上降落，并在降落的過程中，測量了大氣溫度的分布情況、火星大氣壓的情況。火星上有干涸的河床，有流水沖擊的特征，這表明在過去有過大量的水。海盜號飛船的分析結(jié)果表明火星大氣和表層物質(zhì)中沒有有機(jī)分子存在。攝像機(jī)監(jiān)視結(jié)果也表明火星上沒有生命活動的跡象。因此我們也許可以下結(jié)論說，火星表面如今可能沒有生命，如果更嚴(yán)格的說，是沒有與地球上類似的生命。人們不僅對火星感興趣，也對火星的兩個衛(wèi)星感興趣。在1988年，7月7日和7月12日，前蘇聯(lián)發(fā)射了火衛(wèi)飛船1號和2號繞火衛(wèi)一飛行并著陸。
到最近幾年，隨著科技的飛速發(fā)展，人們可望在下世紀(jì)初直接登上火星進(jìn)行實地考察，徹底弄清火星生命問題。因為它是太陽系中最有可能存在生命的星球。在人類踏上火星之前，將進(jìn)行一系列的準(zhǔn)備。
1993年美國“火星觀察者”探測器在進(jìn)入環(huán)繞火星的軌道之后，與地球失去聯(lián)系，導(dǎo)致計劃失敗。1996年12月，美國又發(fā)射了“火星探路者”探測器，經(jīng)過7個月的星際飛行，在火星的阿瑞斯平原著陸。火星探路者攜帶了一個六輪小車，可以在火星的表面漫游，因而叫做火星漫游者，價值2500萬美元。它分析了火星巖石和土壤。照片證實了海盜號的結(jié)論，火星上曾發(fā)生過大洪水。
1996年11月美國發(fā)射了“火星全球勘測者”，在繞火星的軌道上研究火星表面、大氣和磁場的情況。它還向地球發(fā)射無線電波，經(jīng)過火星大氣后到達(dá)地球，由此了解火星大氣的溫度、引力和化學(xué)組成。1999年1月3日，“火星極地著陸者”發(fā)射成功。然而，在飛行了11個月并登陸到火星上以后，就與地面失去了聯(lián)系，宣告了這次航天活動的失敗。此后發(fā)射的火星氣候觀測器也遭失敗。2001年，美國又發(fā)射了“火星奧德賽”探測器，現(xiàn)已成功抵達(dá)火星并成功進(jìn)入環(huán)火星軌道。
歐洲空間局計劃于2003年發(fā)射“火星快車”探測器考察火星，這標(biāo)志著歐洲空間局在行星探測方面跨入了新紀(jì)元。它將由軌道器和著陸器組成。軌道器上有一個著陸器通信包用于支持國際上在2003年至2007年間開展的火星探測活動。
帶外行星探測
美國的“先驅(qū)者10號“于1973年12月4日首次在掠過木星，并傳回了木星和木衛(wèi)的照片。它最后在1983年越過海王星軌道后成為飛出太陽系的第一個人造天體。接著“先驅(qū)者11號”、“旅行者1號”、“旅行者2號”也相繼飛越木星和木衛(wèi)。
“先驅(qū)者”10號、11號各自攜帶了一塊相同的鍍金鋁板，上面刻有人類男女的裸像，以及太陽與九大行星位置的示意圖，還指明了它來自太陽系的第三顆行星。“旅行者”1號和2號探測器，則各自帶有一套“地球之聲”的光盤，唱片上有照片、60種語言的問候語、35種各類地球上的聲音和音樂。包括了中國長城和中國人家宴的照片，粵語、廈門話和客家話的問候，和中國古曲“流水”。它們作為地球的名片希望有朝一日能被“外星人”收到。
從旅行者號拍攝的木星黑夜半球的圖象上可以看到木星上有極光。有趣的是，木衛(wèi)一上有一座正在噴發(fā)的火山，噴發(fā)的高度達(dá)到30公里，噴發(fā)速度是每秒幾百米到1公里。“旅行者”飛船還發(fā)現(xiàn)了土星有射電輻射，頻率在3千赫到1.2兆赫之間。1986年1月，“旅行者2號”飛船又測出天王星的自轉(zhuǎn)軸和磁軸有很大的交角。飛船還拍攝了天王星衛(wèi)星的照片，隨后它又拜訪了海王星，并發(fā)回了照片。
“伽利略”號的任務(wù)是觀測木星系統(tǒng)，它觀測了木星的大紅斑，還向木星云層釋放了一個探測器。這個探測器依靠降落傘進(jìn)入木星大氣，在它被巨大的木星大氣壓力摧毀前向地球傳回了許多寶貴的資料。“伽利略”號對木衛(wèi)二和木衛(wèi)四的觀測的結(jié)果還顯示這兩個木星衛(wèi)星的表面之下可能有液態(tài)水海洋。有液態(tài)水存在就意味著可能有生命生存，這無疑是一個令人振奮的消息。
美國于1997年10月15日發(fā)射了“卡西尼”號飛船，它是第一艘使用核動力電池的飛船。“卡西尼”號的主要任務(wù)是探測土星系統(tǒng)，并將向土星最大、最神秘的衛(wèi)星——土衛(wèi)六釋放出一個名為“惠更斯”的探測器。土衛(wèi)六是一個被濃厚的大氣包裹著的星球，其環(huán)境與早期的地球有些類似，使用一般觀測手段無法看清它的表面。“卡西尼”號將于2004年七月抵達(dá)土星系。
此外美國宇航局還計劃進(jìn)行更多的行星探測計劃，以便更多地了解我們生存的太陽系。其中包括向木衛(wèi)二發(fā)射一個探測器，用以探測木衛(wèi)二隱藏在冰層下的巨大液態(tài)水海洋。如果技術(shù)成熟，有可能向木衛(wèi)二表面釋放一個水下探測器，找尋可能存在的地外生命。
彗星和小行星
宇宙飛船不僅僅用于對太陽系內(nèi)的大行星及衛(wèi)星進(jìn)行近距離觀察。1985-1986年哈雷彗星回歸過程當(dāng)中，有5艘飛船對它進(jìn)行了近距離觀測，有許多令人驚奇的發(fā)現(xiàn)。例如，哈雷彗星的核并非人們想象的球狀，而是橢球狀，氣體和塵埃從核的表面幾個活動區(qū)域噴出。
歐洲空間局的計劃中，已經(jīng)或即將開始對7個短周期彗星進(jìn)行空間探測。它們是“深空1號”（DS1）計劃、“星塵”計劃、“等高線”計劃、“羅塞塔”計劃、“深空4號”（DS4）計劃。其中DS1和DS4計劃是與美國國家宇航局合作的。
于1998年10月發(fā)射的“深空1號”飛船，將飛越小行星3352號McAuliffe、火星、以及威爾遜-哈林頓彗星。飛船與彗星將于2000年6月相遇。DS1將以約15公里/秒的速度距彗核約500公里處飛過，對彗發(fā)、彗核進(jìn)行觀測。它首次采用了離子發(fā)動機(jī)。飛船于2010年5月將樣品送回地球。
“星塵”在1999年2月發(fā)射，飛向懷爾德－2彗星，并將首次帶回珍貴的彗星樣品。
“羅塞塔”將于2003年發(fā)射，對Wirtanen彗星及其環(huán)境進(jìn)行長達(dá)近兩年的仔細(xì)研究。9年之后，飛船與彗星相遇，總重20公斤的儀器將降落在彗星表面。這些儀器將采掘彗星表面和近表面樣品進(jìn)行研究，并用聲波法探測彗星內(nèi)部結(jié)構(gòu)，研究周圍等離子體與太陽風(fēng)相互作用等。
“深空4號”飛船將于2003年4月發(fā)射，于2005年12月進(jìn)入環(huán)繞Tempel 1彗星的軌道，并于2006年4月將著陸器送上彗星表面作實驗。最后，將彗星表面下不同深度的物質(zhì)分裝在3個不受外界影響的密封金屬罐內(nèi)，由著陸器的上半部將樣品送回飛船。飛船于2010年5月將樣品送回地球。
空間科學(xué)研究
1946年，美國用繳獲的德國V-2火箭將一支果蠅送入太空，成為第一個生物火箭。1957年，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一顆人造衛(wèi)星'史潑尼克一號。空間站是人類在太空進(jìn)行各項科學(xué)研究活動的重要場所。1971年，前蘇聯(lián)發(fā)射了第一座空間站“禮炮”1號，由“聯(lián)盟”號飛船負(fù)責(zé)運(yùn)送宇航員和物資。1986年8月，最后一座“禮炮”7號停止載人飛行。1973年5月14日，美國發(fā)射了空間站“天空實驗室”，由“阿波羅”號飛船運(yùn)送宇航員和物資。1974年天空實驗室封閉停用，并于1979年墜毀。
1986年2月20日，前蘇聯(lián)發(fā)射了“和平”號空間站。它全長超過13米，重21噸，設(shè)計壽命10年，由工作艙、過渡艙、非密封艙三個部分組成，有6個對接口，可與各類飛船、航天飛機(jī)對接，并與之組成一個龐大的軌道聯(lián)合體。自“和平”號上天以來，宇航員們在它上面進(jìn)行了大量的科學(xué)研究。還創(chuàng)造了太空長時間飛行的新紀(jì)錄。“和平”號超期服役多年后于2001年3月19日墜入太平洋。1983年，歐洲空間局發(fā)射了“空間實驗室”，它是一座隨航天飛機(jī)一同飛行的空間站。
國際空間站是建造中的新一代空間站。它由美國和俄羅斯?fàn)款^，聯(lián)合歐洲空間局11個成員國和日本、加拿大、巴西等16國共同建造運(yùn)行。空間站從1994年開始分多個步驟建設(shè)安裝，至2006年全部建成。建成后空間站將長110米，寬88米，質(zhì)量超過400噸，將是有史以來規(guī)模最龐大、設(shè)施最先進(jìn)的人造天體。可供6至7名宇航員同時在軌工作。
1981年全世界第一顆紅外天文衛(wèi)星發(fā)射升空。而對于天文學(xué)上有重要意義的事件是1990年4月25日由美國“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機(jī)送入太空的哈勃空間望遠(yuǎn)鏡(HST)。它的目的是探測宇宙深空，了解宇宙起源和各種天體的性質(zhì)和演化。HST耗資21億美元，對天文學(xué)特別是天體物理學(xué)的推動是巨大的。在空間放置望遠(yuǎn)鏡可以擺脫大氣的干擾，沒有大氣消光的問題，同時因為沒有大氣，設(shè)計的望遠(yuǎn)鏡可以達(dá)到衍射極限。它的鏡面不受重力的影響，不會變形，望遠(yuǎn)鏡有極高的分辨率。它是人類的千里眼，探索宇宙奧秘的利器。此后美國和歐空局又相繼發(fā)射了“錢德拉”空間X射線望遠(yuǎn)鏡和XMM空間天文臺等。
美國的航天飛機(jī)是當(dāng)前世界上唯一一種用于在地面和近地軌道之間運(yùn)輸人員物資，并可重復(fù)利用的航天器。它也可以在太空中進(jìn)行各種科學(xué)實驗活動。
中國航空
中國1964年7月19日，成功發(fā)射了一枚生物火箭。1966年10月27日，導(dǎo)彈核武器發(fā)射試驗成功。1970年4月24日在酒泉發(fā)射了我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅1號”。1975年11月26日，發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星。1980年遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭發(fā)射成功。2年以后，潛艇水下發(fā)射運(yùn)載火箭獲得成功。1984年4月8日，我國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛(wèi)星發(fā)射成功。1986年2月1日，我國發(fā)射了一顆實用通信廣播衛(wèi)星。1988年9月7日，中國發(fā)射了一顆試驗氣象衛(wèi)星“風(fēng)云1號”。1999年11月20日，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用運(yùn)載火箭成功發(fā)射了第一艘“神舟號”試驗飛船。2003年10月15日9：00，中國發(fā)射了第一艘載人飛船“神舟5號”，飛船在太空中飛行了21小時，繞地球運(yùn)行14周后，于16日清晨6：23安全返回地面。宇航員楊利偉成為第一個乘坐中國人自己的飛船進(jìn)入太空的中國人。展望未來，在2010年以前，中國的宇宙飛船將訪問月球。2011年9月29日21時16分3秒，中國將建立自己的空間站天宮一號發(fā)射升空。之后，中國將進(jìn)一步開展月球探測、建設(shè)月球基地、探測火星、登陸火星等一系列航天活動。
太空環(huán)境
在太空中，各種天體也向外輻射電磁波，許多天體還向外輻射高能粒子，形成宇宙射線。如太陽有太陽電磁輻射，太陽宇宙線輻射和太陽風(fēng)，太陽宇宙線輻射是太陽在發(fā)生耀斑爆發(fā)時向外發(fā)射的高能粒子，而太陽風(fēng)則是由日冕吹出的高能等離子體流。
太空還是一個高真空，微重力環(huán)境。重力僅為百分之一到十萬分之一g (g-重力加速度) ，而人在地面上感受到的重力是1g。
太空垃圾危害
自上世紀(jì)50年代開始進(jìn)軍宇宙以來，人類已經(jīng)發(fā)射了4千多次航天運(yùn)載火箭。據(jù)不完全統(tǒng)計，太空中現(xiàn)有直徑大于10厘米的碎片9千多個，大于1.2厘米的有數(shù)十萬個，而漆片和固體推進(jìn)劑塵粒等微小顆粒可能數(shù)以百萬計。
不要小看這些太空垃圾，由于飛行速度極快（6-7公里/秒），它們都蘊(yùn)藏著巨大的殺傷力，一塊10克重的太空垃圾撞上衛(wèi)星，相當(dāng)于兩輛小汽車以100公里的時速迎面相撞——衛(wèi)星會在瞬間被打穿或擊毀！試想，如果撞上的是載人宇宙飛船……而且人類對太空垃圾的飛行軌道無法控制，只能粗略地預(yù)測。這些垃圾就像高速公路上那些無人駕駛，隨意亂開的汽車一樣，你不知道它什么時候剎車，什么時候變線。它們是宇宙交通事故最大的潛在“肇事者”，對于宇航員和飛行器來說都是巨大的威脅。
當(dāng)前地球周圍的宇宙空間還算開闊，太空垃圾在太空中發(fā)生碰撞的概率很小，但一旦撞上，就是毀滅性的。更令航天專家頭疼的是“雪崩效應(yīng)”——每一次撞擊并不能讓碎片互相湮滅，而是產(chǎn)生更多碎片，而每一個新的碎片又是一個新的碰撞危險源。如果有一天，等地球周圍被這些太空垃圾擠滿的時候，人類探索宇宙的道路該何去何從呢？
太空垃圾是人類在進(jìn)行航天活動時遺棄在太空的各種物體和碎片，它們?nèi)缛嗽煨l(wèi)星一般按一定的軌道環(huán)繞地球飛行，形成一條危險的垃圾帶。太空垃圾可分為三類：一是用現(xiàn)代雷達(dá)能夠監(jiān)視和跟蹤的比較大的物體，主要有種種衛(wèi)星、衛(wèi)星保護(hù)罩及各種部件等，這類垃圾當(dāng)前已達(dá)8000多個；二是體積小的物體，如發(fā)動機(jī)等在空間爆炸時產(chǎn)生的，其數(shù)量估計至少有幾百萬；三是核動力衛(wèi)星及其產(chǎn)生的放射性碎片，到2000年，這類衛(wèi)星送到地球軌道上的碎片達(dá)3噸。
1957年10月4日，前蘇聯(lián)成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星，揭開了人類空間時代的序幕，同時也為太空送去了第一批垃圾。當(dāng)時，宇航員完成飛行任務(wù)，把衛(wèi)星的裝載艙、備用艙、儀器設(shè)備及其他遺棄物都留在了衛(wèi)星軌道上。此后，隨著人類太空史上的一次次壯舉，太空垃圾與日俱增。人類先后已將4000余顆衛(wèi)星送入太空，當(dāng)前仍在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的僅有400余顆，其余的或墜毀于地球表面，或遺留在太空，成為太空垃圾。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前約有3000噸太空垃圾在繞地球飛奔，而其數(shù)量正以每年2%—5%的速度增加。科學(xué)家們預(yù)測：太空垃圾以此速度增加，將會導(dǎo)致災(zāi)難性的連鎖碰撞事件發(fā)生，如此下去，到2300年，任何東西都無法進(jìn)入太空軌道了。
太空垃圾給航天事業(yè)的發(fā)展帶來了隱患，它們成為人造衛(wèi)星和軌道空間站的潛在殺手，使宇航員的安全受到嚴(yán)重威脅。要知道，太空垃圾是以宇宙速度運(yùn)行的。一顆迎面而來的直徑為0．5毫米的金屬微粒，足以戳穿密封的飛行服；人們?nèi)庋蹮o法辨別的塵埃（如油漆細(xì)屑、涂料粉末）也能使宇航員殞命；一塊僅有阿司匹林藥片大的殘骸可將人造衛(wèi)星撞成“殘廢”，可將造價上億美元的航天器送上絕路。在人類太空史上，太空垃圾造成的事故和災(zāi)難屢見不鮮。1983年，美國航天飛機(jī)“挑戰(zhàn)者”號與一塊直徑0．2毫米的涂料剝離物相撞，導(dǎo)致舷窗被損，只好停止飛行。1986年，“阿麗亞娜”號火箭進(jìn)入軌道之后不久便爆炸，成為564塊10 厘米大小的殘骸和2300塊小碎片，這枚火箭的殘骸使兩顆日本通信衛(wèi)星“命赴黃泉”！1991年9月15日，美國發(fā)射的“發(fā)現(xiàn)者”號航天飛機(jī)差一點與前蘇聯(lián)的火箭殘骸相撞，當(dāng)時“發(fā)現(xiàn)者”號與這個“不速之客”僅僅相距2．74千米，幸虧地球上的指揮系統(tǒng)及時發(fā)來警告信號，它才免于喪生。據(jù)計算，當(dāng)前太空軌道上每個飛行物發(fā)生災(zāi)難性碰撞事件的幾率為3．7%，發(fā)生非災(zāi)難性撞擊事件的可能性為20%。以此計算，今后將每5—10年可能發(fā)生一次太空垃圾與航天器相撞事件，到2020年將達(dá)到2年一次。
相關(guān)信息
研究發(fā)現(xiàn) 太空讓人類活的更長久
在80年代末90時代初期的聯(lián)盟號飛船宇航員中，只有4個人真正意義上在太空中生活長達(dá)一年之久(技術(shù)上講Vladimir Titov 和 Musa Manarov這倆人只待夠了364.9天，但是我們不會計較這0.1天)。而其中的Sergei Krikalev是在太空中生活最長時間的記錄保持者，他通過6次航天飛行在太空中生活了長達(dá)2.2年。對于航天旅行來說，這絕對算的上非常長的時間了，因為都可以很輕易的觀察出你的肌肉是怎么萎縮，你的骨頭是是怎么變脆惡化的。當(dāng)然在太空無重力環(huán)境待夠這么長的時間，宇航員還會承受很多其他方面的負(fù)面影響。
由諾丁漢大學(xué)Sergei Krikalev博士牽頭的一項新的研究對上述的現(xiàn)象沒有表示任何的反駁，他們的研究發(fā)現(xiàn)，在送往國際空間站的蟲子體內(nèi)，一種特定的基因表達(dá)級別要比在地球要低很多，于是在太空中，該蠕蟲肌肉里會積累大量的毒蛋白。而當(dāng)Szewczyk博士改變了c型蠕蟲的該基因表達(dá)量后，這種實驗蠕蟲會生存的更久。(由于c型蠕蟲的肌肉萎縮變現(xiàn)與人類驚人相似，于是經(jīng)常被用語太空環(huán)境研究)
當(dāng)然，我們不能就光拿蟲子說事，比較太空中的人體反應(yīng)與試驗蠕蟲的反應(yīng)還是有很大不同。在一個博士的實驗團(tuán)隊還沒有完全搞清楚造成蠕蟲存活長久的其他因素是什么。但是Szewczyk 博士表示他還是相信人體內(nèi)還是有相同的機(jī)制反應(yīng)，讓太空中生活的人體能生存的更久。他說：“我們一共定位了7個基因片段，這些基因能在太空環(huán)境下將生物的有效生命時期縮短.....當(dāng)然現(xiàn)在我們還不是很確定其中的具體機(jī)制，但能肯定的是這7條基因涉及到蠕蟲如何感知外界環(huán)境變換并且改變自身新陳代謝以適應(yīng)這種環(huán)境的。舉個例子來說，我們定位基因中的一條可以轉(zhuǎn)錄翻譯生成胰島素，因為它涉及到體內(nèi)激素代謝的控制以免患上糖尿病。而在蠕蟲，蒼蠅，以及老鼠體內(nèi)，胰島素還會和生命長短的調(diào)節(jié)有關(guān)系。”
談到這個研究對于宇航員的身體狀況以及未來太空旅行的意義時，Szewcyzk博士只能推測說：
“我們都知道在太空中肌肉會萎縮，最新的研究成果表明這種萎縮是一種本能的適應(yīng)性反應(yīng)而非人們所理解的病態(tài)反應(yīng)。肌肉的年齡在太空中也要比在地球長的多，這也許還是因為航天旅行減慢了肌肉的新陳代謝。”
很難說這種變化機(jī)制在人體中會實現(xiàn)多少，即使這種調(diào)節(jié)代謝的技術(shù)授權(quán)可以實施在宇航員身上，但是真正的航天旅行會引起人體很多部位的問題比如免疫系統(tǒng)，心血管系統(tǒng)，甚至有可能是最基本的生物系統(tǒng)。
要進(jìn)行太空旅行的話，宇宙中無處不在的有害輻射會讓任何延緩衰老的措施都無濟(jì)于事。但是如果人類要進(jìn)行常年的航程來對外星進(jìn)行探索時，那么我想對于到達(dá)目標(biāo)星球的時間宇航與是絕對夠了。
人類送上太空的怪異物長啥樣？
自從1977年，航海家1號和航海家2號探測器被發(fā)射到太空中(它們目 前仍舊停留在那里)，那些具有聽覺系統(tǒng)的潛在生命形式都可能已經(jīng)聽到了來自地球的聲音。都是什么聲音呢？這些聲音包括來自不同文化和地區(qū)的音樂，既有來自自然界的，也有來自人類自身的(比如，一個母親親吻孩子的聲音，風(fēng)、雨和海浪的聲音)，都被刻錄在一張12英寸鍍金的銅質(zhì)光盤上。這些聲音是由美國天文學(xué)家卡爾·薩根領(lǐng)導(dǎo)的委員會負(fù)責(zé)挑選的，此外還以模擬編碼的形式收錄了當(dāng)時美國總統(tǒng)吉米·卡特的一份短信和115張圖片。美國國家航空航天局還配備了易于播放光盤的唱機(jī)。
詹姆斯敦鉛質(zhì)標(biāo)簽
這是考古學(xué)家在研究弗吉尼亞州詹姆斯敦城(英國人在美洲的第一個永久殖民地)時在一個井底發(fā)現(xiàn)的。這個寫著“Yames Towne”字樣的標(biāo)簽很可能是貼在貨船上的行李箱或運(yùn)貨箱上的。2007年3月，美國國家航空航天局將這個鉛質(zhì)標(biāo)簽，以及兩枚詹姆斯敦城的紀(jì)念幣放到了亞特蘭蒂斯號航天飛機(jī)中。
太空相關(guān)的文章
缺血性腦血管病是指顱內(nèi)外動脈狹窄或閉塞導(dǎo)致的腦血管病，是不同程度的缺血性腦血管疾病的總稱。包括短暫性腦缺血發(fā)作、腦梗死。所有影響腦血管壁的結(jié)構(gòu)和功能、血液成分及血流動力學(xué)的各種因素，都可以成為缺血性腦血管病的病因。臨床表現(xiàn)有視力減退或失明、感覺和運(yùn)動障礙、偏癱、意識障礙、昏迷、失語、飲水嗆咳、吞咽困
穆罕默德·巴迪亞，穆斯林兄弟會最高領(lǐng)導(dǎo)人，最高決策機(jī)構(gòu)指導(dǎo)局主席，也被稱作總導(dǎo)師，“穆爾西背后的人”，意指巴迪亞可以“操控”穆爾西。穆爾西2013年7月初被軍方解除總統(tǒng)職務(wù)后，埃及多地爆發(fā)大規(guī)模游行和沖突，造成重大人員傷亡。埃及檢方曾于2013年7月10日向巴迪亞等人發(fā)出逮捕令。2013年8月20日
國際關(guān)系學(xué)主要是指研究國際關(guān)系行為體之間相互作用，各種國際體系運(yùn)行和演變規(guī)律的一門科學(xué)或?qū)W問。是政治學(xué)的一個分支學(xué)科，主要研究領(lǐng)域為戰(zhàn)爭與和平、合作、一體化、國際組織等國際體系層面的政治現(xiàn)象。國際關(guān)系既是學(xué)術(shù)的領(lǐng)域，也是公共政策的領(lǐng)域。作為政治學(xué)的一部分，國際關(guān)系也和哲學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、歷史學(xué)、法學(xué)、地理
牤牛為哺乳動物，草食性，部分種類為家畜（包含家牛、黃牛、水牛和牦牛）。體型粗壯，部分公牛頭部長有一對角。公牛俗稱牤牛，也稱牯牛，小牛俗稱牛犢。牛還具多種用途：肉和乳可供食用，牛皮可做工業(yè)原料及衣料，牛角可做藥材及工藝品等；牛還可為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等提供役力。
宗教戰(zhàn)爭是指宗教原因引發(fā)的戰(zhàn)爭，常見于宗教社會，既發(fā)于不同宗教之間，亦發(fā)于同一宗教的不同教派之間。
尚可名片
這家伙太懶了，什么都沒寫！
作者
