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上海飛機(jī)制造廠
中國商飛公司的全資子公司
上海飛機(jī)制造有限公司（以下簡稱“上飛公司”）是中國商飛公司全資子公司和總裝制造中心。注冊(cè)資本83.1億元人民幣。前身為始建于1950年的飛機(jī)修理隊(duì)，后更名為國營第五七〇三廠、上海飛機(jī)制造廠，于2008年5月11日整建制進(jìn)入中國商飛公司。2009年6月6日，實(shí)現(xiàn)公司制改造，由上海飛機(jī)制造廠改制成為上海飛機(jī)制造有限公司。
基本信息
| 中文名 | 上海飛機(jī)制造有限公司 |
工商信息
| 經(jīng)營狀態(tài) | 存續(xù) |
| 成立日期 | 1950年 |
| 法定代表人 | 魏應(yīng)彪 |
| 統(tǒng)一社會(huì)信用代碼 | 91310000132612172J |
展開
發(fā)展歷程
50年代建廠從修理和改裝飛機(jī)起步
1950年9月1日，軍委民航局上海辦事處在龍華機(jī)場從參加政治學(xué)習(xí)的兩航員工中抽去掉一部分人，正式建立了飛機(jī)修理隊(duì)，對(duì)遺留機(jī)場的美式C-46、c-47運(yùn)輸飛機(jī)殘機(jī)進(jìn)行修復(fù)，從此開始了修理和改裝飛機(jī)的歷史。這個(gè)日子，成為上飛的誕生日。
1951年2月12日，軍委民航局華東辦事處宣布成立“軍委民航局機(jī)械維修廠上海分廠”，由此，正式建廠。
50年代至70年代，上飛修理和改造伊爾、米格、里-2、波-2、米-4等型號(hào)的蘇制飛機(jī)，80年代修理蘇制安-12飛機(jī)，90年代以后修理美制大力神C130飛機(jī)、麥道系列飛機(jī)、運(yùn)八等飛機(jī)。上飛憑借著精湛的技術(shù)、良好的服務(wù)，在業(yè)界贏得了廣泛的聲譽(yù)。
70年代研制大型噴氣式專機(jī)
“運(yùn)十”1970年8月，國家下達(dá)了研制運(yùn)十飛機(jī)的任務(wù)，代號(hào)“708”工程。運(yùn)十飛機(jī)是由中央直接指揮、中央各部委、軍隊(duì)及國家21個(gè)省、直轄市、自治區(qū)的262個(gè)具體單位集體創(chuàng)作、大力協(xié)同的產(chǎn)物，它的研制成功，使我國擁有了自己設(shè)計(jì)制造大型飛機(jī)的復(fù)雜技術(shù)，這不僅填補(bǔ)了我國民航工業(yè)以前不能制造大型飛機(jī)的空白，而且使我國一舉成為繼美、前蘇聯(lián)、英、法之后，第五個(gè)研制出100噸級(jí)飛機(jī)的國家，為我國大型飛機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
80年代
1980年9月26日，運(yùn)十飛機(jī)首飛并成功地進(jìn)行了各項(xiàng)飛行試驗(yàn)，此舉引起了世界輿論的廣泛關(guān)注和高度贊譽(yù)。美國波音公司副總裁斯坦因納在1980年5月《航空周刊》上說：“‘運(yùn)十’不是波音707的翻版；更確切地說，它是該國發(fā)展其設(shè)計(jì)制造運(yùn)輸機(jī)能力十年之久的鍛煉。”
90年代中美合作生產(chǎn)麥道90系列飛機(jī)
1992年3月，中國航空技術(shù)進(jìn)出口總公司與美國麥道飛機(jī)公司簽署中美合作生產(chǎn)40架干線飛機(jī)項(xiàng)目協(xié)議，由國內(nèi)四大航空工業(yè)企業(yè)承擔(dān)飛機(jī)機(jī)體70%國產(chǎn)化的制造和裝配工作。通過合作生產(chǎn)MD-90系列飛機(jī)，不僅滿足了中國民用航空的需要，縮短中國航空工業(yè)與世界航空工業(yè)水平的差距，最大的意義在于初步探索出一套符合中國國情的項(xiàng)目管理模式，建立形成了民用飛機(jī)分工合作生產(chǎn)的組織模式。
21世紀(jì)
2007年9月20日，ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目“百日會(huì)戰(zhàn)”動(dòng)員誓師大會(huì)在上海飛機(jī)制造廠舉行。時(shí)任上海市委書記習(xí)近平出席并講話，指出新支線飛機(jī)項(xiàng)目承載著黨和人民的重托，承載著國產(chǎn)商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史使命。要服從服務(wù)于國家航空事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需要，努力為我國航空戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的發(fā)展多作貢獻(xiàn)。
2008年11月28日12時(shí)20分，上海大場機(jī)場，一架藍(lán)白相間的飛機(jī)正靜靜地停在大場機(jī)場跑道盡頭。12時(shí)23分，隨著一聲放飛命令的下達(dá)，ARJ21新支線飛機(jī)首架機(jī)開始滑行、加速，滑至600米左右時(shí)，飛機(jī)如雄鷹展翅般騰空而起。在天空翱翔61分鐘后，飛機(jī)安全返航。至此，ARJ21新支線飛機(jī)首飛圓滿成功。
2014年12月30日，一條消息轟動(dòng)了全球商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)界。中國民用航空局在北京向中國商飛公司頒發(fā)ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格證，這標(biāo)志著我國首款按照國際標(biāo)準(zhǔn)自主研制的噴氣支線客機(jī)通過了中國民航局適航審定，具備可接受安全水平，可以參與民用航空運(yùn)輸活動(dòng)。
2015年11月29日，注冊(cè)號(hào)為“B-3321”的ARJ21－700飛機(jī)106架機(jī)從上海大場機(jī)場騰空而起，經(jīng)過2小時(shí)48分鐘飛行，于13:16順利降落在成都雙流機(jī)場，正式交付給成都航空公司，標(biāo)志著國內(nèi)航線首次擁有自己的噴氣式支線客機(jī)，更標(biāo)志著我國走完了噴氣式支線客機(jī)設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛、取證、生產(chǎn)、交付全過程，具備了噴氣式支線客機(jī)的研制能力和適航審定能力。
2016年6月28日，成都航空公司航班號(hào)為EU6679的ARJ21-700飛機(jī)搭載70名乘客從成都飛往上海，標(biāo)志著我國自主研制的首架噴氣式支線客機(jī)ARJ21正式以成都為基地進(jìn)入航線運(yùn)營，這是我國民用飛機(jī)發(fā)展的重要里程碑，中國的天空首次迎來自己研發(fā)的噴氣客機(jī)。
2015年11月2日，C919大型客機(jī)首架機(jī)在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地總裝下線。
2017年5月5日，C919大型客機(jī)101架機(jī)成功首飛。
上海飛機(jī)制造有限公司現(xiàn)有兩大基地：大場基地位于上海市靜安區(qū)，面積489畝，主要承擔(dān)ARJ21新支線飛機(jī)總裝、交付和航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等任務(wù)。浦東基地位于上海市浦東國際機(jī)場南側(cè)上海航空產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，面積4049畝，作為國產(chǎn)支線系列飛機(jī)、大型客機(jī)和寬體客機(jī)的制造基地，主要負(fù)責(zé)全機(jī)總裝、系統(tǒng)集成和部分關(guān)鍵部件制造。
上飛公司從飛機(jī)修理起步，為空海軍、中國民航修理和改裝了30多種型號(hào)、3400多架飛機(jī)。20世紀(jì)70年代以來，研制了我國自行設(shè)計(jì)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“運(yùn)十”飛機(jī)，完成與美國原麥道飛機(jī)公司合作生產(chǎn)35架MD82/83飛機(jī)的總裝制造任務(wù)，并作為主制造商完成2架機(jī)體國產(chǎn)化率70%的MD90-30干線飛機(jī)總裝制造。目前承擔(dān)我國自主研制的C919大型客機(jī)總裝制造和ARJ21新支線飛機(jī)批生產(chǎn)工作，以及面向波音、空客等全球領(lǐng)先航空制造企業(yè)的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)工作，具有大型飛機(jī)總裝能力、先進(jìn)的部件對(duì)接技術(shù)、國際規(guī)范的測試和校驗(yàn)設(shè)備、可靠的質(zhì)量保證體系。
公司業(yè)務(wù)
主要經(jīng)營民用飛機(jī)等航空器及相關(guān)產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、改裝、交付、銷售、維修、倉儲(chǔ)、服務(wù)業(yè)務(wù)，承接飛機(jī)零部件加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)，經(jīng)營本公司或代理單位生產(chǎn)所需原輔材料、設(shè)備、儀器、備配件、技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)及相關(guān)技術(shù)開發(fā)與技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)。
上海飛機(jī)制造廠通過深化體制改革和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，已經(jīng)初步形成飛機(jī)裝配、航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、飛機(jī)修理等民用航空產(chǎn)品為主業(yè)，以特種車輛、氣墊船和軌道交通工具等非航空產(chǎn)品于一體的綜合性企業(yè)。工廠按照大集團(tuán)戰(zhàn)略構(gòu)架，實(shí)施精化分立，重組整合，全面提高工廠綜合素質(zhì)，增加核心競爭能力，在未來數(shù)年的建設(shè)中使工廠成為航空工業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)示范基地，繼而通過研制支線客機(jī)項(xiàng)目，逐步發(fā)展成為中國民用航空產(chǎn)品生產(chǎn)基地。公司擁有大型飛機(jī)總裝能力、成熟的部件對(duì)接技術(shù)、國際規(guī)范的測試和校驗(yàn)設(shè)備、可靠的人力資源和質(zhì)量保證體系。公司作為中國商飛公司的總裝制造中心，承擔(dān)著支線飛機(jī)和干線飛機(jī)的總裝制造任務(wù)，肩負(fù)著中國民機(jī)發(fā)展的重要使命，并將努力發(fā)展成為世界民機(jī)領(lǐng)域一流總裝制造企業(yè)，最具效率、最值得信賴的航空總裝制造商。
公司文化
核心理念
企業(yè)使命：讓中國的大飛機(jī)翱翔藍(lán)天
企業(yè)愿景：為客戶提供更加安全、經(jīng)濟(jì)、舒適和環(huán)保的商用飛機(jī)
大飛機(jī)創(chuàng)業(yè)精神：航空強(qiáng)國、“四個(gè)長期”、永不放棄
管理理念
客戶觀：以客戶為中心
質(zhì)量觀：精湛設(shè)計(jì)、精細(xì)制造、精誠服務(wù)、精益求精
安全觀：生命至上、安全第
人才觀：廣納天下英才、共創(chuàng)民機(jī)偉業(yè)、成就精彩人生
成本觀：管控全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈成本費(fèi)用
廉潔觀：廉潔商飛
合規(guī)觀：遵守法律法規(guī)和國際規(guī)則
社會(huì)責(zé)任理念
發(fā)布企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，定期對(duì)企業(yè)外部進(jìn)行企業(yè)綜合信息披露，既是企業(yè)自我發(fā)展的需要，也是企業(yè)加強(qiáng)與外部利益相關(guān)方溝通、樹立品牌形象、提高企業(yè)美譽(yù)度的重要渠道。
一直以來，上飛公司在中國商飛公司統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一管理的框架下，堅(jiān)持“企業(yè)與社會(huì)、環(huán)境全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展”理念，對(duì)履行社會(huì)責(zé)任實(shí)施全面統(tǒng)籌推進(jìn)，建立并不斷完善社會(huì)責(zé)任管理機(jī)制、內(nèi)部評(píng)價(jià)機(jī)制，將履行社會(huì)責(zé)任工作納入規(guī)劃、納入預(yù)算、納入考核、納入表彰。各職能部門分工協(xié)作，集智聚力，共促“愛心翱翔責(zé)任領(lǐng)航”理念融入到型號(hào)項(xiàng)目中，貫穿于企業(yè)管理中，滲透在企業(yè)文化中，落實(shí)到職工成長成才中。
上海飛機(jī)制造廠
自2012年起，上飛公司持續(xù)發(fā)布年度企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，披露社會(huì)責(zé)任理念、實(shí)踐和績效，與利益相關(guān)方保持日常的、專項(xiàng)的和定期的溝通。《上飛公司2016年企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》是上飛公司發(fā)布的第五份責(zé)任報(bào)告。2017年2月，企業(yè)文化部牽頭啟動(dòng)報(bào)告編制工作，在各部門社會(huì)責(zé)任聯(lián)絡(luò)員的配合下，歷時(shí)3個(gè)多月完成報(bào)告診斷、環(huán)境掃描、議題分析、資料收集、報(bào)告編寫、設(shè)計(jì)付梓和發(fā)布。
《上飛公司2016年企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》秉持“愛心翱翔責(zé)任領(lǐng)航”的社會(huì)責(zé)任理念，充分挖掘上飛公司責(zé)任內(nèi)涵。報(bào)告從框架上分為“領(lǐng)導(dǎo)致辭”“聚焦2016”“重要議題”“關(guān)于我們”“責(zé)任治理”“責(zé)任績效”“展望2017”等部分。報(bào)告主體“責(zé)任績效”又從七個(gè)方面具體披露2016年度上飛公司具體履責(zé)情況。
產(chǎn)品質(zhì)量以精為品
聚焦公司質(zhì)量管理和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)能力提升方面的實(shí)踐，展現(xiàn)上飛公司打造質(zhì)量精品，滿足客戶需求的追求。作為民機(jī)制造企業(yè)，上飛公司以滿足客戶需求為導(dǎo)向，致力于為客戶創(chuàng)造價(jià)值，圍繞“為客戶提供更加安全、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保的民用飛機(jī)”目標(biāo)，全面落實(shí)“精湛設(shè)計(jì)、精細(xì)制造、精誠服務(wù)、精益求精”質(zhì)量理念，打造質(zhì)量精品，切實(shí)履行產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任。
安全生產(chǎn)以嚴(yán)為章
企業(yè)創(chuàng)新以創(chuàng)為榮
聚焦公司技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)、技術(shù)攻關(guān)、合作和持續(xù)改善方面的努力，展現(xiàn)上飛公司鼓勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造的熱切。作為中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域重要企業(yè)，上飛公司開展民機(jī)產(chǎn)業(yè)多領(lǐng)域廣泛合作，堅(jiān)持“改進(jìn)無極限，創(chuàng)新無止境”的創(chuàng)新理念，積極構(gòu)建民機(jī)制造技術(shù)創(chuàng)新體系，提倡創(chuàng)新、鼓勵(lì)合作，舉全國之力，聚全球之智，切實(shí)履行企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新責(zé)任。
職工發(fā)展以人為本
聚焦公司保護(hù)職工權(quán)益、保障職工健康、實(shí)現(xiàn)職工價(jià)值、關(guān)愛職工付出，展現(xiàn)上飛公司培養(yǎng)民機(jī)產(chǎn)業(yè)人才的務(wù)實(shí)精神。上飛公司堅(jiān)持“企業(yè)與職工共成長”，保護(hù)職工基本權(quán)益，保障職工健康，關(guān)注職工職業(yè)發(fā)展，為職工實(shí)現(xiàn)價(jià)值搭建平臺(tái)，關(guān)愛職工，提倡“快樂工作”，為職工提供健康、安全、舒適、愉悅的工作環(huán)境，切實(shí)履行企業(yè)職工發(fā)展責(zé)任。
環(huán)境保護(hù)以儉為約
聚焦綠色辦公、綠色產(chǎn)品、綠色家園的建設(shè)，展現(xiàn)上飛公司“勤儉研制大飛機(jī)”的自律和“用綠色能源，造綠色飛機(jī)”的發(fā)展意愿。上飛公司堅(jiān)持“勤儉研制大飛機(jī)”的理念，堅(jiān)持走低能耗、低排放、低污染的低碳發(fā)展之路，創(chuàng)造資源節(jié)約型和環(huán)境友好型航空制造企業(yè)。立足“一司兩地”現(xiàn)狀，強(qiáng)化環(huán)境議題在管理領(lǐng)域的滲透，提升職工環(huán)保意識(shí)，切實(shí)履行企業(yè)環(huán)境保護(hù)責(zé)任。
企業(yè)公民以責(zé)為任
聚焦公司支持本土化運(yùn)營、堅(jiān)持公益活動(dòng)和志愿者服務(wù)的熱情，展現(xiàn)上飛公司堅(jiān)持關(guān)注民生、積極回饋社會(huì)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。上飛公司秉持回報(bào)社會(huì)、扶貧濟(jì)困理念，持續(xù)開展“藍(lán)天愛心”系列、“大飛機(jī)實(shí)事項(xiàng)目”“大飛機(jī)愛心日”以及“走進(jìn)大飛機(jī)”系列活動(dòng)，助力本地化運(yùn)營發(fā)展，開展社企共建，向社會(huì)傳遞愛與關(guān)懷，切實(shí)履行企業(yè)公民責(zé)任。
激昂，是上飛公司2016年的主旋律，然而，在全員激情創(chuàng)業(yè)、昂揚(yáng)奮進(jìn)的大場景里，于管理運(yùn)營的小細(xì)節(jié)中，上飛公司那份對(duì)國家之愛、產(chǎn)業(yè)之愛、社區(qū)之愛、職工之愛、客戶之愛、伙伴之愛、環(huán)境之愛，如偶爾輕緩、溫柔的音符，恰恰烘托出抑揚(yáng)頓挫的歲月樂章。2017年是實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，也是型號(hào)研制和公司發(fā)展建設(shè)的關(guān)鍵一年。適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，我們要深化基礎(chǔ)管理；適應(yīng)“一司兩地”，我們要深化機(jī)構(gòu)重組；適應(yīng)規(guī)范要求，我們要深化嚴(yán)格管理，在取得型號(hào)項(xiàng)目新突破、企業(yè)管理新提升的同時(shí)，作為企業(yè)公民，我們更要堅(jiān)持履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，牢記責(zé)任在肩，將愛進(jìn)行到底。
公司管理
人才戰(zhàn)略
著力打造人才梯次隊(duì)伍，服務(wù)總裝制造中心任務(wù)
適應(yīng)“主制造商—供應(yīng)商”項(xiàng)目管理模式，建立以管控能力為核心能力的人才隊(duì)伍
形成人才隊(duì)伍建設(shè)責(zé)任體系，再造人力資源管理流程
全力打造適應(yīng)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代人力資源管理體系
人才理念
連環(huán)快拳打得猛
實(shí)打?qū)嵲鲑Y，讓職工的錢包“鼓起來”
關(guān)心人才，更關(guān)心核心人才
重拳出擊打得準(zhǔn)
筑巢、安居、圓夢，故事從這里開始
讓孩子茁壯成長，讓職工父母后顧無憂
調(diào)動(dòng)內(nèi)外部資源，職工出行不再是問題
深耕企業(yè)文化，培育精神沃土
職工關(guān)愛暖心又凝力
參考資料
[1]
公司簡介 · 上海飛機(jī)制造有限公司[引用日期2021-04-14]
[2]
發(fā)展歷程 · 上海飛機(jī)制造有限公司[引用日期2021-04-14]
[3]
文化理念 · 上海飛機(jī)制造有限公司[引用日期2021-04-14]
[4]
社會(huì)責(zé)任理念 · 上海飛機(jī)制造有限公司[引用日期2021-04-14]
[5]
人才戰(zhàn)略 · 上海飛機(jī)制造有限公司[引用日期2021-04-14]
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《射雕英雄傳》是金庸所著長篇武俠小說，是“射雕三部曲”之首（后兩部為《神雕俠侶》和《倚天屠龍記》）。小說從1957年1月1日起在《香港商報(bào)》連載，1959年10月19日完結(jié)。
靈籠藝畫開天與bilibili聯(lián)合出品的動(dòng)畫本詞條是多義詞，共3個(gè)義項(xiàng)《靈籠》是由藝畫開天、bilibili聯(lián)合出品，藝畫開天制作，董相博執(zhí)導(dǎo)，李元韜、陶典、黃鶯配音的原創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)畫作品。該動(dòng)畫講述了在未來，地球經(jīng)歷了一場毀滅性的浩劫，幸存的人類不得不避難于一座懸浮于空中的燈塔上，繼而面對(duì)地面上的邪惡
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馬丁·路德·金（Martin Luther King, Jr，1929年1月15日—1968年4月4日），非裔美國人，出生于美國佐治亞州亞特蘭大，美國牧師、社會(huì)活動(dòng)家、黑人民權(quán)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)袖。
章和是東漢章帝劉炟的第三個(gè)年號(hào)，也是他的最后一個(gè)年號(hào)，共計(jì)18個(gè)月。該年號(hào)在歷史上被用作幾個(gè)政權(quán)的年號(hào)。據(jù)《資治通鑒》記載，元和四年七月廿七壬戌（87年9月12日），章和正式改元。在章和二年二月，漢和帝即位時(shí)沿用該年號(hào)，但次年正月初一（89年1月30日）改元永元。
尚可名片
這家伙太懶了，什么都沒寫！
作者
