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浮式起重機(jī)
在水上從事起重作業(yè)的工程船舶
浮式起重機(jī)也稱為起重船或浮吊。內(nèi)河港口使用非自航式起重船，通常在方型船甲板上，設(shè)置不同形式的起重機(jī)，再配置船舶系纜設(shè)備及生活設(shè)施等。中小型浮式起重機(jī)一般采用岸上供電。若為自航式，則需裝設(shè)推進(jìn)系統(tǒng)。
基本信息
| 中文名 | 浮式起重機(jī) |
| 外文名 | float crane |
| 別名 | 起重船 浮吊 |
| 類別 | 自航式和非自航式兩種 |
| 運(yùn)用領(lǐng)域 | 進(jìn)行岸與船、船與船之間的裝卸作業(yè) |
| 性質(zhì) | 自重不受限制 |
| 定義 | 在水上從事起重作業(yè)的工程船舶 |
收起
概述
浮式起重機(jī)(又稱起重船、浮吊)是一種專門在水上從事起重作業(yè)的工程船舶。其應(yīng)用廣泛，如在港口用它來完成貨物的裝卸工作；在海難事故中完成打撈救助；在各類港灣和近海水工工程中完成筑港、造橋、設(shè)備的安裝；在船廠完成設(shè)備舾裝和修理；近年來隨著海上石油開發(fā)，依靠特大型浮式起重機(jī)，完成鉆井平臺的建設(shè)與安裝。可見，凡在水上有起重作業(yè)需要的場合，都離不開浮式起重機(jī)。
浮式起重機(jī)一般由下部浮船和裝在浮船甲板上的上部建筑兩大部分組成。其中浮船用來支持起重機(jī)的自重和起吊的重量，再通過自身的船殼把它們傳遞給水面，使得浮式起重機(jī)能夠獨(dú)立地浮在水面上工作。此外，浮船還可以使起重機(jī)沿著水道從一個工作地點(diǎn)航行到另外一個工作地點(diǎn)，或者在同一個工作地點(diǎn)內(nèi)做水平移動，以滿足起重機(jī)對準(zhǔn)裝卸點(diǎn)或完成貨物水平移動的要求等。上部建筑是浮式起重機(jī)的起重裝置部分，用來裝卸或吊裝貨物。
特點(diǎn)
利用率高；適用范圍廣；造價較高，需要的管理人員較多
分類
由于使用場合的條件不同，工作任務(wù)的差異，浮式起重機(jī)的形式、種類、參數(shù)和構(gòu)造形式各異。
用途分類
可分為裝卸型和吊裝型。裝卸型浮吊主要用于內(nèi)河港口，完成散貨如件貨、煤、砂等貨物的裝卸。這類起重船的起重量不大，為滿足生產(chǎn)率要求，各機(jī)構(gòu)的工作速度較高，臂架系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，可360°回轉(zhuǎn)，放置起重機(jī)的躉船一般采用無動力長方形平底船。
吊裝型浮吊主要用于完成重件、大件、起升高度大或起吊物件水下深度大等特殊工況下的起吊工作。這類浮吊的生產(chǎn)率要求是次要的，因此主要機(jī)構(gòu)的速度參數(shù)很低，但其他非速度參數(shù)值變得很高。
機(jī)動性能分類
浮式起重機(jī)按船體機(jī)動性能可分為自航式和非自航式兩種。
自航式依靠船舶自身配備的推進(jìn)裝置，具備前進(jìn)和轉(zhuǎn)彎的技術(shù)性能。
非自航式浮吊在裝卸工作時仍需船能做短距離的移位，實(shí)現(xiàn)吊具作業(yè)位置的改變，完成幅度調(diào)整。移位時，若起升繩與水面不垂直，物品離開水面之后，船體會發(fā)生擺動，這是不允許出現(xiàn)的，所以要在未起吊前預(yù)先移船，保證繩與水面垂直。實(shí)際移位時須預(yù)先下錨，用移位絞車和錨的相互配合收放鋼索，實(shí)現(xiàn)船舶的多方位移動(。對于狹窄的航道，錨索會妨礙其他船舶的航行，造成航道堵塞。對于長距離的移位，還必須配備其他拖船，所以工作機(jī)動性差。2010年出口韓國的“三星5”8000t起重船屬于非自航非旋轉(zhuǎn)雙臂架浮吊，它是我國自主研制的目前世界上最大的浮吊。
回轉(zhuǎn)性能分類
浮式起重機(jī)按回轉(zhuǎn)性能可分為回轉(zhuǎn)式和非回轉(zhuǎn)式兩種。
1．回轉(zhuǎn)式浮式起重機(jī)
回轉(zhuǎn)式浮式起重機(jī)又分為半回轉(zhuǎn)式和全回轉(zhuǎn)式。起重機(jī)部分可作360°回轉(zhuǎn)的，稱為全回轉(zhuǎn)浮式起重機(jī)。半回轉(zhuǎn)式浮式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，一般固定于碼頭上吊運(yùn)散裝貨物等；全回轉(zhuǎn)式浮式起重機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜：但其起重臂架能作360°回轉(zhuǎn)，不僅在中小型浮式起重機(jī)上應(yīng)用十分廣泛，且隨著技術(shù)水平的不斷提高，在大型浮式起重機(jī)上的應(yīng)用也越來越廣泛。
2．非回轉(zhuǎn)式浮式起重機(jī)
一般臂架支承在甲板上，有臂架固定式(包括非工作性變幅)及臂架變幅式。臂架固定式浮式起重機(jī)由于工作性能差，目前已較少采用。非回轉(zhuǎn)式動臂起重機(jī)雖然機(jī)動性不強(qiáng)，必須用彎曲航線來運(yùn)送吊件，但是其造價低廉。
起重臂結(jié)構(gòu)型
浮式起重機(jī)按起重臂結(jié)構(gòu)型式可分為直臂架和組合臂架兩種。
1．直臂架式浮式起重機(jī)
直臂架式浮式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，臂架擋風(fēng)面積較小，制造和安裝方便，但裝吊作業(yè)時凈空高度較小，提升鋼絲繩長度較長且磨損較大，對操作人員要求較高，操作失誤時會摔臂架，安全可靠性較差。
2．組合臂架式浮式起重機(jī)
驅(qū)動方式
1．電動機(jī)驅(qū)動
2．柴油機(jī)驅(qū)動
起重量在30t以下的小型、簡單調(diào)速要求的浮式起重機(jī)多采用此方式。它靠離合器和制動器轉(zhuǎn)換進(jìn)行起升、回轉(zhuǎn)和變幅的控制。柴油機(jī)與減速機(jī)之間設(shè)轉(zhuǎn)矩變換器(如液力變矩器等)，以達(dá)到增大起動轉(zhuǎn)矩、平穩(wěn)調(diào)節(jié)速度的目的。
3．柴油機(jī)—電力驅(qū)動
此方式適合絞車臺數(shù)多、要求調(diào)速的浮式起重機(jī)。其優(yōu)點(diǎn)是操作簡單，可進(jìn)行速度微調(diào)。柴油機(jī)—電動方式分為直流和交流驅(qū)動兩種。直流驅(qū)動較交流驅(qū)動調(diào)速范圍廣，特性好，但需采用直流發(fā)電機(jī)或可控硅整流，其設(shè)備費(fèi)用大。直流驅(qū)動方式通常可采用直流發(fā)電機(jī)—電動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)速；而交流驅(qū)動方式采用渦流制動控制調(diào)速。浮式起重機(jī)大多采用柴油機(jī)—電動驅(qū)動方式。
4．柴油機(jī)—液壓驅(qū)動
對于要求絞車對堵轉(zhuǎn)特性、恒功率特性、調(diào)速范圍廣且能微調(diào)等特性的浮式起重機(jī)采用此方式，與柴油機(jī)—電力驅(qū)動方式相比，其靈敏度高，可靠性好。
主鉤額定起重
浮式起重機(jī)按主鉤額定起重量可以分為大、中、小型浮式起重機(jī)。額定起重量大于63t為大型浮式起重機(jī)；額定起重量16—63t為中型浮式起重機(jī)；額定起重量小于16t為小型浮式起重機(jī)。浮式起重機(jī)的分類方法很多，但一般常用起重臂結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行分類。
應(yīng)用范圍
安全操作流程
1.司機(jī)接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除。
2.開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應(yīng)給出斷續(xù)鈴聲或警報。
浮式起重機(jī)
5.閉合主電源前，應(yīng)使用所有的控制器手柄置于零位。
6.工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位。在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)工作是否都正常。
7.在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。當(dāng)風(fēng)力大于6級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。對于在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級時，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定位。
8.司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。如存在未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。
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