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軍民合用機場
軍民兩用機場
軍民合用機場是指既可軍用，又可民用的機場，根據(jù)國務院、中央軍委《關于軍民合用機場使用管理的若干暫行規(guī)定》，機場的使用管理原則上由機場產(chǎn)權(quán)單位負責，但是一般情況是根據(jù)雙方需要和實際情況，劃分區(qū)域、分區(qū)管理。場區(qū)建設由產(chǎn)權(quán)單位統(tǒng)一規(guī)劃，軍民航專用設施應盡量分開修建，自成體系，自行管理。
非產(chǎn)權(quán)單位在機場內(nèi)（不含自征土地）修（擴）建永久性設施，應征得產(chǎn)權(quán)單位同意。非產(chǎn)權(quán)單位在機場內(nèi)（不含自征土地）的一切固定建筑設施如不再使用時，可按質(zhì)作價移交給機場產(chǎn)權(quán)單位使用（專用設備除外），但不得出租、轉(zhuǎn)借或轉(zhuǎn)讓給與本場飛行業(yè)務無直接關系的單位。機場的土地屬國家所有，由機場產(chǎn)權(quán)單位統(tǒng)一規(guī)劃使用，任何單位不得擅自處理。
基本信息
| 別名 | 軍民兩用機場 |
| 中文名 | 軍民合用機場 |
其他信息
| 功能 | 用作軍事運輸和民事運輸 |
介紹
軍民合用機場是指軍民兩用的機場。軍民合用機場將深度融合發(fā)展，建立協(xié)調(diào)順暢、資源共享、優(yōu)勢互補的管理機制，逐步形成“平時保障飛行安全、戰(zhàn)時滿足作戰(zhàn)需要”的保障功能。
中國空軍、民航將建立多層次工作協(xié)調(diào)機制，開展機場設施聯(lián)合維修，組織空軍、民航飛行聯(lián)合保障，實施空軍、民航機場運行聯(lián)合管理。
作用
軍民合用機場是促進民航發(fā)展的重要力量，是拉動地方經(jīng)濟發(fā)展的有力引擎，是鞏固國防建設的有益補充。
軍民合用機場深度融合發(fā)展將有助于擴大旅客吞吐量，緩解部分地方民用機場緊張的狀況。
發(fā)展
2014年，全國機場的旅客吞吐量為8.31億人次，軍民合用機場盡管數(shù)量不少，但旅客吞吐量占比不高，只有6.5%。
2015年，民航局與空軍聯(lián)合下發(fā)《關于加強空軍軍民合用機場保障工作的管理意見》，構(gòu)建軍為民用、民為軍備、協(xié)調(diào)順暢、優(yōu)勢互補新體系，建立聯(lián)合維修、聯(lián)合保障、聯(lián)合管理新機制，提高空軍軍民合用機場平時飛行安全管控能力和戰(zhàn)時飛行作戰(zhàn)保障能力，共同開創(chuàng)軍地協(xié)調(diào)、需求對接、資源共享的融合發(fā)展新局面。
2016年，民航局與空軍聯(lián)合發(fā)布了《空軍民航軍民合用機場運行保障暫行規(guī)定》。
截至2017年，國內(nèi)正在運行的軍民合用機場共64個，占全國運輸機場總數(shù)的28.4%。其中，民航與空軍合用的機場多達59個，占比92%以上。
管理
軍民合用機場使用管理方式有：①主要由軍隊提供有關服務保障的管理方式。②軍隊與民航自成保障體系，自行管理的方式。
軍民合用機場的開設按照有關規(guī)定程序報經(jīng)上級批準，軍隊、民航管理部門簽訂機場使用合同或協(xié)議，明確雙方的主要權(quán)益和責任。
民航運輸企業(yè)使用軍民合用機場，實行合理收費。
參考資料
[1]
[2]
中國軍民合用機場著力實現(xiàn)雙贏 拉薩、無錫先行試點 · 中新網(wǎng)[引用日期2018-07-20]
[3]
空軍民航軍民合用機場軍民融合發(fā)展 暨機場新技術(shù)應用推廣會議召開 · 中國民用航空局官網(wǎng)[引用日期2018-07-20]
[4]
國務院、中央軍委發(fā)布《關于軍民合用機場使用管理的若干暫行規(guī)定》的通知 · 中華人民共和國中央人民政府[引用日期2020-10-08]
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